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Lufthansa Flight Training
Bei zahlreichen Problemen des täglichen Lebens steht deren räumlicher Zusammenhang im Mittelpunkt, etwa bei der Stadtplanung, beim Umweltschutz oder im Bereich Verkehrsmanagement. Dabei muss man sich mit riesigen Datenmengen herumschlagen, um dabei letztlich doch nur bestimmte Zonen innerhalb des Kartenmaterials auszuwählen. Ein normaler PC reicht dazu in der Regel nicht aus. Deshalb verbinden moderne Geoinformationssysteme diese raumbezogenen Datenbestände über das Internet miteinander und integrieren sie mithilfe von Software-Bausteinen in ganz konkrete Anwendungen

60 bis 80 % aller Flugzeugkatastrophen lassen sich auf menschliches Versagen zurück führen. Die Ursachen liegen jedoch häufig weniger in der Ausbildung als vielmehr in der Interaktion zwischen Pilot und Autopilot. Um diese Kommunikation wissenschaftlich untersuchen zu können, kooperiert der OFFIS FuE-Bereich »Eingebettete Systeme« seit einigen Monaten mit der LFT, der Lufthansa Flight Training in Bremen. »Während der Schulung steigen wir gemeinsam mit den Piloten ins Cockpit und untersuchen, an welchen Stellen trotz langjähriger Erfahrung immer wieder Fehler auftauchen«, berichtet Bereichsleiter Dr. Bernhard Josko. Dabei wird nicht nur gefragt, ob das notwendige Wissen zur Bedienung der Systeme vorhanden ist, sondern auch, welche Tasten gedrückt werden, wenn die Instrumente eine bestimmte Geschwindigkeit oder Flughöhe anzeigen, und welche Gedankenvorgänge dabei statt finden. Alle diese Ergebnisse fließen hinterher in ein kognitives Modell ein, das den Designern dieser Systeme noch in der Planung mögliche Bedienungsschwierigkeiten vorhersagen kann.

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